AV JENS GRANØIEN
Statens vegvesen har endra planene for ny E6 forbi Kvål. Familien Klingenberg som blir hardest ramma av endringen, krever nå et svar på hvorfor planene er endra. Melhus kommunestyre skal ta stilling til ny E6-trase i løpet av våren. Familien Klingenberg går ei spennende tid i møte, litt for spennende vil kanskje noen si.
Statens vegvesen har endra linjeføringen av ny E6, og vil nå at veien skal krysse elva like sør for Kvålsbrua for så å gå gjennom Kåsen og Losengrenda på vestsida av Gaula. Herfra er det flere alternativer, blant annet også at veien stykkevis legges i tunnel sørover til Lundamo.
Tidligere gikk vegvesenet inn for å føre veien på østsida forbi Ler og videre sørover til Lundamo. Dersom Vegvesenet får det som de vil, vil både hus og jord bli ramma hos familien Klingenberg. Det blir kort og godt lite igjen av bruket når veien har tatt sitt.
Einar Klingenberg er sjette generasjon i sin slekt på Kåsen, både han, samboer Oddrun Hinseth og far Gunnar Klingenberg er lite glad for at Statens vegvesen har endra planene. De er naturlig nok spent på, og heller ikke særlig glad dersom Melhus kommune lander på den samme konklusjon som Vegvesenet.
Vestsida et kvikkleirområde
Inntil november i fjor da det ble arrangert folkemøte om ny E6 hadde familien Klingenberg forhåpninger om at veien skulle føres på østsida av elva sørover forbi Ler og Lundamo. At Statens vegvesen har endra oppfatning er Gammelelva som renner ut i Gaula på grensa mellom gamle Melhus kommune og tidligere Flå kommune, tror Einar Klingenberg, men han savner ei forklaring fra Vegvesenet.
Gammelelva er naturreservat, og Einar Klingenberg mener at veien kan legges på utsida av naturreservatet uten å berøre det. At Fylkesmannen og Statens vegvesen nå skal foreta utgraving i Gammelelva for å unngå gjengroing, synes han stiller saken i ett underlig lys.
Dersom Gammelelva er et naturreservat som bør ligge der uberørt ser han ikke særlig forskjell på den utgravingen, og det som må skje av graving dersom det skal bygges vei der. Han minner om at vestsida er et kvikkleirområde med stor fare for utglidning. Han viser også til det som skjedde for fire – fem år siden, og lurer på om det er glemt. Da ble det oppdaget en stor utglidning i elva, og det måtte hastesak til for å fylle på stein for å unngå videre utglidning. Arbeidet måtte stoppes før det var ferdig fordi det var farlig å utføre reparasjonsarbeidet.
Viktig turområde
På vestsida av elva går en tursti langs elva som benyttes av mange på Kvål, ikke bare de som bor på vestsida, denne vil også gå med dersom veien legges på vestsida. Når det gjelder forbruk av dyrkajord, vil jord gå med på begge sider av elva, og at det kanskje blir omtrent det samme uansett hvilken side man velger. Einar Klingenberg minner om at mange i kommunestyre og formannskap er fra Ler, og han frykter at det kan få betydning for utfallet når kommunen skal behandle saken. Selv om de som kan bli berørt dersom veien legges på østsida, erklærer seg inhabil og blir skiftet ut med andre, mener han det har liten betydning, og at det nærmest blir et «spill for galleriet».
– Dersom veien legges på østsida blir nesten ikke et menneske berørt før Lundamo, sier han. – På en eller annen måte blir vi ramma alle sammen, og vi snakker kanskje av egeninteresse. Vei skal det bli, og det er ikke vår mening å «sutre», men vi synes at østalternativet er bedre med hensyn til både jordvern og kvikkleire, samtidig som kvålsbyggene får beholde turstien sin langs elva, sier Einar Klingenberg.
Støtte hos lokalbefolkningen
Da det ble arrangert folkemøter om E6 i november møtte til sammen 340 personer på de fire møtene, 95 av dem møtte opp på Kvål. Det sier noe om engasjementet. – 95 prosent av dem som møtte på folkemøtet på Kvål støttet forslaget om å legge veien på østsida. Derfor føler vi at vi har støtte hos lokalbefolkningen på Kvål. Det er nå vi må si i fra selv om veien ikke skal bygges før i 2018, sier Oddrun Hinseth.
– Hvordan oppleves det å gå og vente på en avgjørelse? – Jeg kjenner at det kommer nærmere, særlig på grunn av spørsmål fra folk. De sier: «Dokk blir vel tatt no?» – Vi snakker for et alternativ som vi synes er bra, og ikke bare fordi vi mister husa. Ettersom planen er endra, må vi i det minste få en begrunnelse for det, sier Einar Klingenberg.
Her vil ny E6 komme dersom Vegvesenet får det som de vil. Husa må bort, og det blir lite eller ingenting igjen av jorda på den 50 mål store eiendommen,